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華航資深機師分析,部分陸籍航空開出很高的薪資,卻沒吸引到幾個人,主要是因為這些公司根基還不是很穩固,華航畢竟福利不錯,工作穩定性高,不需離鄉背井,也不用擔心公司會不會過幾年就以各種理由調降雇用條件。7、8年前台灣有一批機師跳槽大陸內陸某航空公司,5年合約到期大半都回國籍航空公司。另陸籍三大航空公司基本上不挖台灣機師,尤其是中國國際航空講究「根正苗紅」,除了少數因為家族 長輩在大陸位居高位,有特殊關係者,一般台灣機師是進不了中國國際航空的。業界估計,目前台籍機師約有6、70位在陸籍航空工作。台灣輸出的空姐則估計至少在500人以上,國泰航空與全日本空輸(ANA)常來台灣招考,目前國泰約有近200名台籍空姐,全日空約100名,估計平均工作年數是5年,流動率高。新加坡航空、阿聯酋航空、泰國航空等都有台籍空姐,樂桃航空、越捷航空等也都有來台招考。(中國時報)
台灣機師與空服員長期輸出,業界透露,近期海南航空與福州航空都有高薪挖角台灣機師,海南甚至開出2萬美元月薪且免稅的倍數薪資。台籍空姐因為水平高,受多國航空公司青睞,加上流動性大,來台招考頻率也高。據透露,前年華航將自訓機師合約年限從20年降為7年後,勞資雙方原估計華航去年會出現機師出走潮,但實際上沒走幾個。
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